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El ICTINEU 3 ha superado con éxito la primeras pruebas al mar, en agua salada

ICTINEU Submarins, en colaboración con el cuerpo de los Bomberos de la Generalitat de Catalunya, quiere comunicar el éxito de las primeras pruebas al mar del ICTINEU 3 que se realizaron del 7 al 10 de abril de 2014 en el Puerto de Tarragona. En concreto, se realizaron varias inmersiones hasta 20 metros de profundidad, en una zona autorizada, donde se pudo comprobar que el submarino ICTINEU 3 funciona tal y como estaba previsto: tiene una maniobrabilidad y estabilidad excelentes bajo el agua, es fácil de pilotar, seguro y ofrece un campo de visión y comodidad extraordinario a los pasajeros. Después de esta fase, ya se puede considerar que el ICTINEU 3 es operativo, y se convierte en uno de los submarinos con más prestaciones y potencial que hay en este momento al mercado internacional para este rango de profundidad. Los Bomberos de la Generalitat han participado con un preventivo de seguridad y formativo Los Bomberos de la Generalitat de Catalunya han colaborado en las pruebas de puerto del ICTINEU 3 con cinco bomberos de la unidad subacuática del Grupo de Actuaciones Especiales (GRAE) y con una embarcación de apoyo. Su participación en las pruebas de este prototipo tiene un doble vertiente: la preventiva y la formativa. Los Bomberos colaboran como soporte preventivo y de seguridad para poder dar respuesta en caso de una emergencia. En este sentido, los GRAE han vigilado y dado soporte técnico en las operaciones de inmersión y emersión del submarino. Por otro lado, la colaboración de los Bomberos en estas pruebas es una herramienta más de formación puesto que les permite profundizar en los procedimientos de actuación conjunta que hay que aplicar en rescates y emergencias donde se utilizan este tipo de vehículos. Ictineu Submarinos SL quiere agradecer al cuerpo de los Bomberos de la Generalitat su apoyo y atención recibida durante las pruebas de puerto. En qué han consistido las pruebas Las pruebas de puerto han sido la última fase de validación para el submarino ICTINEU 3 antes de las pruebas a mar abierto (próximo hito) y han supuesto el primer entrenamiento en condiciones reales para los pilotos. Una vez acabada la construcción del ICTINEU 3, en octubre de 2013, y con la prueba de presión a máxima profundidad ya completada, en julio de 2011, el submarino ha entrado en la fase de pruebas finales. Estas se iniciaron el noviembre de 2013 con las pruebas de taller donde, en seco, se validaron todos los sistemas que conforman el submarino, como la hidráulica, los sistemas de accionamiento mecánico, el sistema eléctrico, el sistema de potencia, o la propulsión. Después de comprobar la funcionalidad de todos los sistemas al taller, el submarino afrontó con éxito las primeras pruebas al agua, en una piscina con agua dulce, el diciembre de 2013, y ahora se han llevado a cabo las primeras pruebas a mar, en agua salada, donde se han vuelto a validar todos los sistemas y se han constatado las capacidades de inmersión y navegación submarina del vehículo por sus propios medios y con tripulación. Día 1. Se realizaron pruebas de estabilidad, sin pasajeros, imprescindibles para poder comprobar el grado de seguridad del submarino en superficie, y poder continuar con el resto de pruebas. El resultado fue muy satisfactorio puesto que, en superficie, el submarino queda perfectamente horizontal y en la línea de flotación prevista en los cálculos. También se pudo comprobar que con olas de hasta 1,2 metros se puede abrir y cerrar la escotilla del submarino con total seguridad, sin que el agua levantada por las olas ni siquiera salpique la escotilla del ICTINEU 3, y sin necesidad de una torreta. Día 2. Sirvió para familiarizarse con la nave. También se hizo un test de desplazamiento por superficie contra mar y viento de fuerza 4 y corriente de 0,6-0,9 nudos, y se realizaron varias inmersiones a 6 metros de profundidad para testar los sistemas de control de flotabilidad, siempre con el submarino ligado a una cuerda y con una boya al final que limita la profundidad de inmersión. Día 3. Con todos los sistemas comprobados y la seguridad que todo funcionaba perfectamente, los constructores del ICTINEU 3 se dispusieron a hacer inmersiones hasta el fondo del puerto. Con el apoyo de los bomberos se definieron y prepararon las medidas necesarias para garantizar la seguridad y el control del submarino en todo momento, como por ejemplo la inspección previa de la zona de pruebas y la preparación de señalización de superficie y de una cuerda-guía submarina. De este modo se iniciaron las primeras maniobras de inmersión a 20 metros de profundidad: se vaciaron los tanques de superficie mediante las válvulas manuales y el submarino quedó tan sólo con un trozo de la cúpula superior fuera el agua. A partir de este momento, con la consola de pilotaje se procedió a entrar agua de mar en los tanques interiores hasta que el submarino empezó a hacer inmersión. El ICTINEU 3 empezó a descender con suavidad y a 5 metros de profundidad se estabilizó el submarino expulsando agua de los depósitos interiores. Con el aparato estabilizado, es decir, con un peso igual a el agua de mar desplazada, se continuó la inmersión hasta los 20 metros con los motores verticales. A partir de este momento se estuvieron realizando ejercicios de maniobra con los 8 motores del vehículo y con las bombas de expulsión y admisión de agua de los depósitos interiores. A pesar de que la visibilidad del agua no era muy buena (unos 3 metros) y que había corriente, el submarino se estuvo desplazando con mucha precisión sin perder la cuerda-guía de vista, incluso haciendo maniobras alrededor y cambiando de cota de profundidad a voluntad, y volviendo a estabilizar el submarino en pocos segundos. En estas pruebas, en que los tripulantes estuvieron varias horas haciendo inmersiones hasta 20 metros de profundidad, se ha demostrado que el ICTINEU 3 es un submarino plenamente operativo, muy preciso, fiable y fácil de pilotar. También se ha comprobado que el vehículo es muy silencioso y que el nivel de confort en el interior es muy grande y la visibilidad excelente. Ahora, el equipo da por acabado todo el proyecto y el submarino está ya plenamente operativo para poder realizar campañas en cualquier lugar del mundo. Restan solamente las pruebas de puerto y de mar con la sociedad certificadora.